今回は　AWD　ダッジマグナムに車高調整付　ショックアブソーバーを交換。

AWD　ですと足回りの構造が違っていて　ダウンサス(スプリング）だけの交換

では　車高が落とせません。　(スプリングカットなどは　かなり乗り心地が悪くなります。）

そこでこんかいは　KW　車高調整付　ショックアブソーバーを　海外より取り寄せ

交換しました。　　　　KW　に関しては　コチラをクリック　　　　←　←してください。　

 

　　　　　　　

 

 

車高調整　付といえども後ろは　ショックをつけたままだとかなり硬くて動きません。:cry:　

取り外して　調整してから　まずはリアの車高を決めます。

 

今回は　タイヤとフェンダーの隙間を　1.0～1.5ｃｍ　位にしました。

 

フロントに関しては　ショックをつけたままでも　車高の調整が可能です。

フロントは　フェンダーから1.5～2.0ｃｍ　位に調整　してみました。

 

前回　２WD　で　KW　を取り付けしたときは　1週間後の点検の際には

フロント　リア共に0.5ｃｍ～1.0ｃｍ　ほど　車高が下がっていましたので

多分　タイヤとフェンダーの隙間は　1.0ｃｍ～1.5ｃｍに落ち着くでしょう。:-)

 

　　　　　　　

 

　　　　　　　

 

あとは　調整ボルトを使いながら　アライメント調整です。　

 

 

今回は　静岡県より　ご来店いただき本当にありがとうございました。　　:-)

 

（明日の午前中には完成させて　試乗してみようと思います。）

 

 

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